미시를 통해 친해진 몇몇의 작가분들이 있다. 대표적으로 내가 팬클럽 회장직(?)을 자처해 맡고 있는 ‘별걸 다 생각하는 여자’의 진희 작가님. 그리고 문화와 예술에 결단코 문외한인 내게 조금의 지식이나마 떠먹여 주려 무지하게 애쓰고 계시는 ‘아네스의 세계 미술관 산책’의 아네스 작가님이다. 미시에서 인연이 되어 정성스레 댓글 달아주시는 많은 독자분들과 함께 우리끼리의 나름 치열한(?) 일떵~~ 리그를 펼치며 으쌰으쌰 서로를 위로하곤 하는데, 위의 두 작가님과 나는 참말로 큰 차이가 있다. 우리나라의 문화재는 물론 천주교 신자이자 큐레이터 출신답게 전 세계를 아우르며 종교와 예술 사이를 종횡무진 자유자재로 넘나드는 아네스님은 물론 연구실에만 콕 박혀 있을 것 같은 선입견을 과감히 깨뜨리고 수많은 의료진들과 함께 사람의 생명을 위해 촌각을 다투는 위대한 직업을 가졌음에도 불구하고, 아니 한마디로 이과 출신임에도 불구하고 예술이나 문학, 미술, 음악,

저 역시 지독한 애견인입니다. 아무리 피곤하고 힘들어도 하루 2번 강아지 산책을 빼 먹지는 않지요. 저는 컵라면으로 끼니를 때울 지언정 제 아이를 위해서는 닭 삶고 야채 삶고 북어 삶아 손수 집 밥을 해 먹입니다. 내 전부를 준다 해도 아깝지 않은 바로 나의 털내미, 나의 강아지입니다. 예전엔 강아지를 공원에 데려가면 저기 보이는 다른 강아지들이랑 하이~도 하고 서로 인사도 시키며 냄새를 맡게 하곤 했습니다. “My dog is very friendly” 서로 이 말을 하면서 말이지요. 그러던 어느날, 여느때와 마찬가지로 아파트 단지 앞을 지나던 길이었습니다. 저 쪽에서 보이는 커다란 세퍼트 한마리. “She is Okay, She is Friendly!” 견주인 남미 여자가 소리치긴 했지만, 뭔지 아시죠? 왠지 싸~한 본능적인 느낌, 뭔가 불길한 일이 일어날 것만 같은 직감, 그런데 아니나 다를까, 황소(?)만한 세퍼트가 18파운드 작은 우

자동차 사고, 교통 티켓, 운전시 주의사항 여행객인데 자동차 사고를 당했습니다. 경황이 없어 일단 “sorry”라고 말했는데 괜찮을까요? 미국 생활에 없어서는 안 되는 자동차. 평소에 아무리 조심해서 운전을 한다 해도 한번쯤은 자동차 사고로 인해 곤혹을 겪기 마련입니다. 일단 사고가 나면 당황하게 되어 먼저 미안하다고 말하는 경우가 종종 있습니다. 하지만 미안하다는 말은 자신의 잘못을 인정하는 것이 되기에, 경찰이 와서 보고서를 작성하기 전까지는 가급적 아무런 말없이 기다리시는 것이 좋습니다. 미국에서 처음으로 자동차 사고를 당했는데, 어떻게 대처해야 할까요? 자동차 사고가 났을 경우 가장 우선적으로 해야 할 일은 즉시 보험회사에 알린다고 흔히들 알고 있습니다. 하지만 직접 사고를 당하면 너무 당황하고 가슴이 떨려 아무 것도 생각나지 않습니다. 이때 911이나 보험회사 전에 파크로펌 703-389-8888로 먼저 전화하시면 차근차근 방법을 알려드립

우버나 리프트와 같은 Ride Share 이용 중 사고가 발생했을 때, 피해자들은 종종 누가 책임이 있는지, 그리고 법적 조치를 취할 수 있는지 궁금해합니다. 네바다주에서는 상황과 보험 적용 여부에 따라 우버나 리프트를 상대로 소송을 제기할 수 있습니다. 네바다주에서 Ride Share 관련 책임 이해하기 우버와 리프트 운전자는 직원이 아닌 독립 계약자로 간주됩니다. 그러나 두 회사 모두 특정 운행 단계에서 적용되는 제3자 책임 보험에 가입되어 있습니다. Ride Share 사고로 부상을 입은 승객, 다른 운전자 또는 보행자라면 사고 발생 시점에 따라 책임 소재가 달라집니다. **앱 비활성화 상태: 운전자가 앱에 로그인하지 않은 경우, 운전자의 개인 자동차 보험이 전적으로 책임집니다. **앱 활성화 상태, 운행 요청 수락 전: 우버/리프트는 제한적인 책임 보장(1인당 최대 5만 달러, 사고당 최대 10만 달러, 재산 피해 최대 2만 5천

여차하면 우버라도 해야지~ 애지중지하던 BMW 스포츠 카를 정리하고 작은 소형차를 한 대 샀다. 관광도시에 걸맞게 우버 수입이 짭잘하다는 말을 듣고 세컨잡으로 우버라도 하려고 말이다. 그게 벌써 6년 전 일이다. 결론부터 말하자면 나는 우버를 시작하지 못했다. 시간에 얽매이거나 누구의 관리 하에서 움직이는게 아니라, 내가 원하는 시간에 내가 움직인 만큼만 돈을 벌 수 있다는 최상의 파트 타임 조건임에도 불구하고 나이가 드니 운전이 불편해 진 것이다. 쓸데없이 내가 잘하는 것 중 하나가 운전인데, 세상 재밌는 게 운전이라 트럭이 하고 싶었고 굴착기도 도전해보려 했는데, 지름길은 척척 찾아간다거나, 예술적으로 새치기를 잘 한다거나, 미국애들은 절대 불가능한 틈새 후진 주차 실력에, 고속도로에서는 웬만한 스포츠 카에 뒤지지 않는 스피드도 갖추었건만, ……………………………. 어느 순간 딱 무서워졌다. 운전하는 게. 앞서 잠시 언급한 것처럼 나이

어른이 쏜 총에 아이가 죽었다. 고속도로에 서로 먼저 진입하려는 두 대의 차량에서 격한 말싸움이 일어나 가해자 차를 운전하던 22세 청년이 상대방 차를 향해 총을 쐈는데 뒷자리에 앉아 있던 아이의 머리를 관통한 사건이 발생한 것이다. 이게 말이 됩니까? 미안한 말이지만, 싸우려면 지네들끼리 죽든지 할 것이지, 어린 아이가 무슨 죄입니까!!! 네바다주 핸더슨에서 발생한 보복 운전 사건으로 11세 소년이 사망했다. 경찰에 따르면, 두 운전자가 고속도로에서 격렬한 몸싸움을 벌이다 한 운전자가 다른 차량에 총을 쏘면서 발생했다. 클락 카운티 검시관은 월요일, 소년의 신원을 헨더슨 출신 브랜든 도밍게즈-차바리아로 확인했다. 그의 사망 원인은 머리에 총상을 입은 것으로 밝혀졌다. 레지 레이더 헨더슨 경찰서장은 지난주 기자회견에서 “오늘 우리는 잃을 필요가 없었던 생명을 잃었습니다.”라고 전했다. 경찰은 금요일 기자회견에서 금요일 오전 7시 30분경,

상대편 차선이 신호 대기 중으로 서있는 상황에서 왼쪽 골목으로 비보호 진입하려는 중이었습니다. 어차피 신호에 막혀 있으니 먼저 가라고 다른 차들이 길을 터 준 상황, 좌회전을 재빠르게 했는데 맞은편 직진하는 차가 제 차 뒷편을 쿵하고 받았습니다. 상대방 운전자가 제 잘못이니 핸드폰 문자로 내 잘못이라고 문자 하나 넣으라고 하더군요. 싫다고 했습니다. 경찰이 와서 어차피 비보호 좌회전 한 제 잘못이라고 티켓도 주고 서로의 정보를 교환 한 뒤 자리를 떠났습니다. 보험회사에서도 제 잘못이라고 하더라구요. 바로 파크로펌에 전화를 걸었습니다. 그랬더니 한국말로 친절히 상담하면서 아무 것도 인정하지 말고 누구 얘기도 듣지 말고 로펌만 믿으라고 해서 반신반의하며 기다렸습니다. 정말 빠르게 일 처리를 해주셨는데요, 다행히 교차로에 설치되어 있던 비디오를 일일히 판독해 제 차를 받은 상대 차량이 운전 중 핸드폰을 하던 장면을 찾아냈습니다!!!! 전!세!역!

나는 20년 간 무사고야, 30년 간 티켓도 한 번 안 받았지- 라고 자신하는 운전자들의 주위에서 쉽게 볼 수 있습니다. 사실입니다. 필자 역시 내 부주의로 사고를 낸 적은 한 번도 없습니다. 흔하디 흔한 스피드 티켓 조차 구경한 적 없으니 말이지요. 단, 멀쩡히 운전하고 있는데 남이 와서 받은 적은 있습니다. 조심 운전, 방어 운전, 다 필요 없습니다. 와서 갖다 박는데 무슨 용 빼는 재주가 있을까요? 그래서 항상 조심하고 주의를 기울여야 하는게 바로 교통사고입니다. 라스베가스는 물론 미 전역에, 아니 세계 곳곳에 교통사고 변호사가 많은 이유도 바로 그 때문입니다. 지난 주에도 라스베가스에는 크고 작은 교통사고가 잇달았습니다. 불행하게도 멀쩡히 길 가던 보행자를 친 사고도 있습니다. —---------------------------------------------------------------