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심각한 교통사고도 아닌데 나때문에 차가 너무 많이 막힐까봐 그게 더 무서워요 Q ; 신호 대기 중에 뒷차한테 쿵?? 아니 콩?? 하고 받혔습니다. 사고를 당한 사실보다 길이 막히는 민폐가 될까 더 무섭습니다. 어떻게 해야 좋을까요?? A ; 사망에 이르는 대형사고는 물론 작은 접촉사고라고 할지언정 교통사고는 절대 가볍게 생각하시면 안됩니다. 흔히 말하는 차체에 대한 데미지는 물론 운전자나 동석자에게 보이지 않는 후유증이 존재하기 마련입니다. 신호 대기 중 특히나 트래픽이 심한 러시아워 시간에 신호 대기 중 뒷 차에 받혔다면 사실 많이 당황하시게 됩니다. 보통 뻔뻔한(?) 성격이 아니고서는 사고의 강도 유무에 상관없이 주위 차들의 시선이 더 불편하기 마련입니다. 속된말로 그게 더 창피하다는 말이지요. 당황하지 마시고(압니다 - 물론 말처럼 쉽지는 않습니다만) 사진을 앞, 뒤, 좌, 후, 사방에서 찍은 후 차를 옆으로 빼시면

교통사고 전문 파크로펌에서 작년에 벌어진 실제 사건입니다. 라스베가스 트로피카나 길에서 West 방면, 의뢰인은 늦은 밤, 저녁 식사를 마치고 귀가하던 중이었습니다. 밤 눈이 어두운 탓도 있었지만 흐리고 우중충한 날씨에 시야가 충분히 확보되지 못한 상황이었습니다. 순간, 편도 3차선 도로를 운행 중 2차선 중간에 있는 차를 한 대 발견했습니다. 신호가 있는 교차로가 아닌 일반 주행 도로였기에 당연히 운행 중인 차로만 알았습니다. 그런데 아뿔싸, 그 차는 고장난 상태로 2차선 가운데서 떡하니 시동이 꺼진 상태로 옴싹달싹 못하고 있던 사고 차량이었습니다. 상식적으로 운행 중인 차라고 판단한 의뢰인은 미처 앞의 차가 서 있는 차라고는 인식하지 못하고 그대로 뒤에서 받아버렸습니다. (필자가 역시 눈이 잘 안 보여 의뢰인의 입장이 충분히 이해가 갑니다) 미처 앞 차가 서 있는 차라고는 상상하지 못했으니 얼마나 세게 달렸을까요?? 시내에서 45마일로만

미시를 통해 친해진 몇몇의 작가분들이 있다. 대표적으로 내가 팬클럽 회장직(?)을 자처해 맡고 있는 ‘별걸 다 생각하는 여자’의 진희 작가님. 그리고 문화와 예술에 결단코 문외한인 내게 조금의 지식이나마 떠먹여 주려 무지하게 애쓰고 계시는 ‘아네스의 세계 미술관 산책’의 아네스 작가님이다. 미시에서 인연이 되어 정성스레 댓글 달아주시는 많은 독자분들과 함께 우리끼리의 나름 치열한(?) 일떵~~ 리그를 펼치며 으쌰으쌰 서로를 위로하곤 하는데, 위의 두 작가님과 나는 참말로 큰 차이가 있다. 우리나라의 문화재는 물론 천주교 신자이자 큐레이터 출신답게 전 세계를 아우르며 종교와 예술 사이를 종횡무진 자유자재로 넘나드는 아네스님은 물론 연구실에만 콕 박혀 있을 것 같은 선입견을 과감히 깨뜨리고 수많은 의료진들과 함께 사람의 생명을 위해 촌각을 다투는 위대한 직업을 가졌음에도 불구하고, 아니 한마디로 이과 출신임에도 불구하고 예술이나 문학, 미술, 음악,

저 역시 지독한 애견인입니다. 아무리 피곤하고 힘들어도 하루 2번 강아지 산책을 빼 먹지는 않지요. 저는 컵라면으로 끼니를 때울 지언정 제 아이를 위해서는 닭 삶고 야채 삶고 북어 삶아 손수 집 밥을 해 먹입니다. 내 전부를 준다 해도 아깝지 않은 바로 나의 털내미, 나의 강아지입니다. 예전엔 강아지를 공원에 데려가면 저기 보이는 다른 강아지들이랑 하이~도 하고 서로 인사도 시키며 냄새를 맡게 하곤 했습니다. “My dog is very friendly” 서로 이 말을 하면서 말이지요. 그러던 어느날, 여느때와 마찬가지로 아파트 단지 앞을 지나던 길이었습니다. 저 쪽에서 보이는 커다란 세퍼트 한마리. “She is Okay, She is Friendly!” 견주인 남미 여자가 소리치긴 했지만, 뭔지 아시죠? 왠지 싸~한 본능적인 느낌, 뭔가 불길한 일이 일어날 것만 같은 직감, 그런데 아니나 다를까, 황소(?)만한 세퍼트가 18파운드 작은 우

자동차 사고, 교통 티켓, 운전시 주의사항 여행객인데 자동차 사고를 당했습니다. 경황이 없어 일단 “sorry”라고 말했는데 괜찮을까요? 미국 생활에 없어서는 안 되는 자동차. 평소에 아무리 조심해서 운전을 한다 해도 한번쯤은 자동차 사고로 인해 곤혹을 겪기 마련입니다. 일단 사고가 나면 당황하게 되어 먼저 미안하다고 말하는 경우가 종종 있습니다. 하지만 미안하다는 말은 자신의 잘못을 인정하는 것이 되기에, 경찰이 와서 보고서를 작성하기 전까지는 가급적 아무런 말없이 기다리시는 것이 좋습니다. 미국에서 처음으로 자동차 사고를 당했는데, 어떻게 대처해야 할까요? 자동차 사고가 났을 경우 가장 우선적으로 해야 할 일은 즉시 보험회사에 알린다고 흔히들 알고 있습니다. 하지만 직접 사고를 당하면 너무 당황하고 가슴이 떨려 아무 것도 생각나지 않습니다. 이때 911이나 보험회사 전에 파크로펌 703-389-8888로 먼저 전화하시면 차근차근 방법을 알려드립

우버나 리프트와 같은 Ride Share 이용 중 사고가 발생했을 때, 피해자들은 종종 누가 책임이 있는지, 그리고 법적 조치를 취할 수 있는지 궁금해합니다. 네바다주에서는 상황과 보험 적용 여부에 따라 우버나 리프트를 상대로 소송을 제기할 수 있습니다. 네바다주에서 Ride Share 관련 책임 이해하기 우버와 리프트 운전자는 직원이 아닌 독립 계약자로 간주됩니다. 그러나 두 회사 모두 특정 운행 단계에서 적용되는 제3자 책임 보험에 가입되어 있습니다. Ride Share 사고로 부상을 입은 승객, 다른 운전자 또는 보행자라면 사고 발생 시점에 따라 책임 소재가 달라집니다. **앱 비활성화 상태: 운전자가 앱에 로그인하지 않은 경우, 운전자의 개인 자동차 보험이 전적으로 책임집니다. **앱 활성화 상태, 운행 요청 수락 전: 우버/리프트는 제한적인 책임 보장(1인당 최대 5만 달러, 사고당 최대 10만 달러, 재산 피해 최대 2만 5천

여차하면 우버라도 해야지~ 애지중지하던 BMW 스포츠 카를 정리하고 작은 소형차를 한 대 샀다. 관광도시에 걸맞게 우버 수입이 짭잘하다는 말을 듣고 세컨잡으로 우버라도 하려고 말이다. 그게 벌써 6년 전 일이다. 결론부터 말하자면 나는 우버를 시작하지 못했다. 시간에 얽매이거나 누구의 관리 하에서 움직이는게 아니라, 내가 원하는 시간에 내가 움직인 만큼만 돈을 벌 수 있다는 최상의 파트 타임 조건임에도 불구하고 나이가 드니 운전이 불편해 진 것이다. 쓸데없이 내가 잘하는 것 중 하나가 운전인데, 세상 재밌는 게 운전이라 트럭이 하고 싶었고 굴착기도 도전해보려 했는데, 지름길은 척척 찾아간다거나, 예술적으로 새치기를 잘 한다거나, 미국애들은 절대 불가능한 틈새 후진 주차 실력에, 고속도로에서는 웬만한 스포츠 카에 뒤지지 않는 스피드도 갖추었건만, ……………………………. 어느 순간 딱 무서워졌다. 운전하는 게. 앞서 잠시 언급한 것처럼 나이